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      新進展!青島地鐵8號線支線地下施工全面展開
       

      半島全媒體記者 張超 通訊員 田磊 楊進勝 孫偉杰

      7月25日,在地鐵8號線支線大沽河博物館站施工現場,機器轟鳴,吊臂林立,三軸攪拌樁機、成槽機、液壓履帶式起重機蓄勢待發。隨著指揮人員的一聲令下,首幅地下連續墻鋼筋籠順利吊裝入槽,標志著8號線支線主體圍護結構施工正式拉開帷幕,為地下全面施工作業奠定了基礎。

      據了解,首幅地連墻DLQ-22為“一”字形槽段,幅寬6m,墻厚0.8m,鋼筋籠長25.95m,重28.54t,采用FXW185t履帶吊及150t履帶吊雙機抬吊,經工況轉換空中轉體后下放入槽。據悉,大沽河博物館站全長218m,為明挖兩層島式車站,支護結構采用地下連續墻加內支撐形式。地下連續墻厚800mm,鋼筋籠形狀分別為“一”字形、“L”形,“Z”形三種形式,共計84幅。

      地鐵8號線支線起于地鐵8號線大澗站,終于膠州火車站,均為地下線,全長20.4公里,共設車站12座,車輛基地1座(云溪河車輛基地,主要功能:地鐵列車停放、檢修、維護保養)。其中,膠州段全長15.8公里,設車輛基地1座(云溪河車輛基地),車站11座,分別為:大沽河博物館站--少海北站--太湖路站--站前大道站--海爾大道站--溫州路站--福州南路站--廣州路站--瀘州路站--蘭州西路站--膠州火車站。根據規劃,地鐵開通后膠州火車站--大澗站運行 23分鐘;膠州火車站--五四廣場站運行62分鐘,膠州老城區納入青島1小時生活圈。


      據膠州市交通建設服務中心副主任楊進勝介紹,為加快施工進度,自4月份進場以來,膠州市交通運輸局會同自規局、住建局等部門及沿線鎮街、功能區,放棄休息時間、倒排工期、加班加點全力推進。目前,12處綠化遷移工點已全部完成。少海北站DN200自來水管線遷改已全部完成,剩余管線正在按計劃辦理開工手續。為保證施工期間車輛正常通行,膠州市地鐵辦會同公安、住建等部門,經反復研究論證,制定了相關交通調流方案。目前,已全部通過專家評審,占路和掘路手續全部辦理完成。7月24日下午,涉項目用地17個地塊,46家企業,全部完成簽約,首次在公示及復核階段實現100%簽約,初評、復核、簽約共用時17天,刷新和諧征遷“交通速度”。為確保施工過程中沿線房屋安全、穩定,已組織相關單位研究確定安全鑒定、入戶調查范圍。其中少海北站、瀘州路站、蘭州西路站、膠州火車站兩側商戶、住宅已啟動入戶調查工作,剩余車站將于7月下旬全部啟動。

      根據建設計劃,地鐵8號線支線總工期為5年。計劃2022年12月,完成地鐵8號線支線工程征地拆遷;2026年11月,完成地鐵8號線支線工程施工建設;2027年2月,完成地鐵8號線支線工程聯調聯試并啟動地鐵8號線支線工程試運營。

      膠州市地鐵建設指揮部將嚴格按照時間節點,快推進、快協調、高質量、嚴要求,加班加點,確保各項工程任務按期完成。


       
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